Rexegu zajmuje się tankowaniem pojazdów użytkowych. Działamy od 2012 roku. Mamy siedzibę we Wrocławiu przy ulicy Legnickiej 106. Ta strona opisuje, skąd się wzięliśmy, jak pracujemy i czego możesz od nas oczekiwać.
Firma powstała w 2012 roku. Założyli ją ludzie, którzy wcześniej pracowali przy obsłudze floty transportowej. Widzieli ten sam problem w wielu przedsiębiorstwach: kierowca traci godzinę zmiany na szukanie stacji, która przyjmie ciężarówkę lub dostawczaka z naczepą.
Zwykłe stacje paliw projektuje się pod samochody osobowe. Wąskie zjazdy, niskie wiaty i krótkie wysepki nie pasują do zestawu o długości kilkunastu metrów. Pierwszy punkt tankowania uruchomiliśmy więc z myślą o pojazdach, które nie mieszczą się na standardowym placu.
Początkowo obsługiwaliśmy kilku stałych odbiorców z okolic Wrocławia. Z czasem lista rosła. Dziś w sumie obsłużyliśmy 1120 klientów, a rocznie przybywa nam około 80 nowych. Zrealizowaliśmy 1536 zleceń.
Chcemy, żeby tankowanie floty było przewidywalne. Firma transportowa powinna wiedzieć, ile zapłaci, ile to potrwa i gdzie wjedzie pojazd. Bez niespodzianek na dystrybutorze i bez kolejek, które rozjeżdżają harmonogram.
Nie obiecujemy rzeczy, których nie możemy sprawdzić. Mówimy, co oferujemy, podajemy ceny i terminy. Jeśli czegoś nie robimy, mówimy to od razu.
Widzimy Rexegu jako stałego partnera dla małych i średnich flot na Dolnym Śląsku. Nie chcemy być największą siecią. Chcemy być punktem, do którego dyspozytor dzwoni bez zastanowienia, bo wie, że sprawa zostanie załatwiona.
Obsługujemy osiem rejonów wokół Wrocławia. Każdy z nich znamy z codziennej pracy: wiemy, gdzie są korki, które zjazdy są za ciasne i kiedy ruch jest największy.
Każde tankowanie jest rejestrowane. Klient dostaje zestawienie z datą, ilością litrów i numerem pojazdu. Dyspozytor widzi, ile paliwa zużyła flota w danym miesiącu.
Ceny podajemy przed zleceniem, nie po nim. Nie dopisujemy opłat, których nie było w ofercie.
Na zapytanie odpowiadamy zwykle w ciągu 2 godzin w dni robocze. Jeśli sprawa wymaga sprawdzenia, mówimy to od razu i podajemy termin odpowiedzi.
Paliwo jest produktem łatwopalnym. Pracownicy znają procedury, a stanowiska są kontrolowane zgodnie z przepisami. Nie skracamy żadnego kroku, nawet gdy kierowca się spieszy.
W firmie pracuje 10 osób. Część z nich jest z nami od początku. Znają stałych klientów z imienia i wiedzą, jakimi pojazdami jeżdżą. To skraca czas obsługi, bo nie trzeba za każdym razem ustalać szczegółów od nowa.
Z 1120 klientów 296 wróciło do nas po pierwszym zleceniu. Traktujemy to jako wskazówkę, że usługa spełnia podstawowe oczekiwania. Nie traktujemy tego jako dowodu doskonałości. Wciąż poprawiamy organizację placu i sposób rozliczeń.
Przez 14 lat pracy nauczyliśmy się kilku rzeczy. Najważniejsza: dobre planowanie oszczędza więcej czasu niż szybszy dystrybutor. Dlatego wolimy ustalić z klientem godzinę wjazdu, niż liczyć na to, że plac będzie akurat wolny.
Zlecenie zaczyna się od krótkiej rozmowy. Pytamy o liczbę pojazdów, typ paliwa, preferowane godziny i miejsce, z którego wyjeżdżają kierowcy. Na tej podstawie przygotowujemy propozycję z ceną i harmonogramem.
Odpowiedzi na najczęstsze pytania zebraliśmy na stronie FAQ. Jeśli nie znajdziesz tam swojej sprawy, napisz lub zadzwoń. Odpowiadamy rzeczowo i bez presji na szybką decyzję.
Opisz, ilu pojazdami jeździsz i na jakich trasach. Wrócimy z propozycją, zwykle w ciągu 2 godzin w dni robocze.
Przejdź do kontaktu